注册 登录  
 加关注
   显示下一条  |  关闭
温馨提示!由于新浪微博认证机制调整,您的新浪微博帐号绑定已过期,请重新绑定!立即重新绑定新浪微博》  |  关闭

slbcp 的博客

你快乐,我快乐,快快乐乐!

 
 
 

日志

 
 

MI- 26直升机  

2015-06-09 19:59:58|  分类: 社会新闻 |  标签: |举报 |字号 订阅

  下载LOFTER 我的照片书  |
本文转载自wuwei1101《MI- 26直升机》
MI- 26直升机 - wuwei1101 - 西花社
如果发生火灾,但没有消防车,一架米- 26直升机可以带给你一辆消防车。 正如作者的照片说,不到两分钟,卡车装载到直升机。 他说那些米26′s可以携带20吨有效载荷和机组人员6人。 此外,野兽的引擎是额定11400马力。 消防车是满载的水箱内,所以如果有火的地方没有卡车,他们可以在几分钟内被交付正确的地方
MI- 26直升机 - wuwei1101 - 西花社
MI- 26直升机 - wuwei1101 - 西花社
 
MI- 26直升机 - wuwei1101 - 西花社

MI- 26直升机 - wuwei1101 - 西花社
 
MI- 26直升机 - wuwei1101 - 西花社

MI- 26直升机 - wuwei1101 - 西花社

 
MI- 26直升机 - wuwei1101 - 西花社
 
MI- 26直升机 - wuwei1101 - 西花社
 
MI- 26直升机 - wuwei1101 - 西花社
 
MI- 26直升机 - wuwei1101 - 西花社
 
MI- 26直升机 - wuwei1101 - 西花社
 
MI- 26直升机 - wuwei1101 - 西花社
 
MI- 26直升机 - wuwei1101 - 西花社
 
MI- 26直升机 - wuwei1101 - 西花社
 
MI- 26直升机 - wuwei1101 - 西花社
 
MI- 26直升机 - wuwei1101 - 西花社
 
 MI- 26直升机 - wuwei1101 - 西花社
 
MI- 26直升机 - wuwei1101 - 西花社
 
MI- 26直升机 - wuwei1101 - 西花社
 
MI- 26直升机 - wuwei1101 - 西花社
 
MI- 26直升机 - wuwei1101 - 西花社
 
MI- 26直升机 - wuwei1101 - 西花社
米-26直升机(俄语:Ми-26)是一款多用途重型直升飞机,也是当今世界上仍在服役的最重、最大的直升机,由苏联米尔莫斯科直升机工厂(原米里实验设计局)主持设计。该机的机舱内载和舱外外挂质量均可达20吨,与美国C-130运输机载荷能力相当,北约代号为“光晕”(Halo)。
MI- 26直升机 - wuwei1101 - 西花社
该机于1970年代开始研制,1977年12月第一架原型机首飞,1981年6月在巴黎航展展出,1985年通过苏联国家鉴定,1985年实施量产,1986年出口外销,售价1020万美元。“米-26”投产后,有多款改型机种,如:米-26A、米-26T、米-26P及米-26M等。目前,“米-26”系列机型的制造商为俄罗斯罗斯托夫直升机联合股份公司。
MI- 26直升机 - wuwei1101 - 西花社
“米-26”直升机除作为军事用途之外,其民用功能也相当出色,如森林消防、自然灾害救援等。
空军世界 :: 苏联/俄罗斯 米-26 Mi-26 光环 大型运输直升机
MI- 26直升机 - wuwei1101 - 西花社
2008年5月,中华人民共和国在汶川大地震的救援、抢险中,就是频繁使用该机调运大型工程设备到震区实施堰塞湖的挖掘、疏浚工程,在预防次生灾害方面发挥了重要作用。“米-26”还是联合国执行维和任务的直升机机种之一。
MI- 26直升机 - wuwei1101 - 西花社
由于苏联在1970年代初期研发“米-12”直升机的效果不理想,于是重新开始研制重型直升机,任务代号为“90计划”,这就是后来的“米-26”直升机。这款新机型的设计方案要求飞机自身重量必须小于其起飞重量的一半,并由米尔设计局创始人米哈伊尔·米尔的学生马纳特·迪歇切科主持设计。
MI- 26直升机 - wuwei1101 - 西花社
米-26T直升机
“米-26”以军用和民用兼顾的重型直升机为设计思路,其目的是取代早期的“米-6”和“米-12”重型直升机。新设计的“米-26”机舱载荷是“米-6”的两倍,它将是世界最大和最快的重型直升机,并在生产方面实现量化。苏联建造“米-26”的目的是为运送重达13吨(29,000磅)的两栖装甲运兵车以及协同军用运输机(如“安-22运输机”和“伊尔-76”)将弹道导弹运往偏远地区。
MI- 26直升机 - wuwei1101 - 西花社
1977年9月14日,“米-26”直升机进行了首飞。1980年10月4日,编号为“01-01”的首架飞机交付使用。在飞机制造期间,有一架即将交货的飞机在测试单发动机着陆时坠毁,但未造成人员伤亡。
MI- 26直升机 - wuwei1101 - 西花社
MI- 26直升机 - wuwei1101 - 西花社
1983年,“米-26”的研发工作结束。1985年,飞机开始进入苏联的军事服役和商业运营。
MI- 26直升机 - wuwei1101 - 西花社
MI- 26直升机 - wuwei1101 - 西花社
MI- 26直升机 - wuwei1101 - 西花社
MI- 26直升机 - wuwei1101 - 西花社
“米-26”是第一架旋翼叶片达8片的重型直升机,有两台发动机并能实现飞行动力互补,即在其中一台动力不足或失效的状态下,另一台发动机则输出更大功率以维持飞机的正常飞行。它的质量只比“米-6”略重一点,却能吊运20吨(44000磅)的货物,比“米-6”大8吨,是继“米-12”之后,世界第二大和第二重的直升机,但却是现今仍在服役的世界第一大和第一重直升机。
MI- 26直升机 - wuwei1101 - 西花社
2010年7月,俄罗斯宣布将与中华人民共和国共同研发“米-26”的后续机型。
MI- 26直升机 - wuwei1101 - 西花社
基本信息
乘员: 5名:驾驶员2名,理货员、飞行工程师、飞行技师各1名
载客量: 82名乘客
长度: 40.025 米(131 英呎 3? 英吋))
旋翼直径: 32.00 米(105 英吋 0 英呎)
高度: 8.145 米(26 英呎 8? 英吋)
旋翼面积: 804.25 m2(8,656.8 平方英吋)
空重: 28,200 千克(62,170 磅)
载重: 49,600 千克(109,350 磅)
最大起飞重量: 56,000 千克(123,450 磅)
发动机: 2×2 涡轴发动机, 8,500 千瓦(11,399 马力)
MI- 26直升机 - wuwei1101 - 西花社
性能
最高速度: 295 km/h (159节, 旋翼转速每分钟183转时)
巡航速度: 255 km/h(137节, 旋翼转速每分钟158转时)
实用升限: 5,500 米(15,100 英吋)
File:Mil Mi-26 HALO.png

航程:
1,920千米(海面国际标准大气,带4个副油箱)
800千米(海面国际标准大气、最大内部燃油)
590千米(海平面,国际标准大气,最大内燃油,载荷20吨,5%的余油)
500千米(海拔2500米,国际标准大气+15℃,载荷7.7吨)。
最大悬停高度:有地效2900米,无地效1800米。
MI- 26直升机 - wuwei1101 - 西花社
油箱容积:1.2万升
主轮距:7.17米
前主轮距:8.95米
起落架轮胎:前轮900×300毫米,后轮1120×450毫米
货舱:长12米,宽3.2米,高2.95~3.17米,容积121立方米
File:Mi-26T.jpg
“米-26”是仍然在产的直升机产品,自1970年代开发、研制以来,已经有十余款不同版本的机型问世,每个机型都有独特的用途,如消防版的“米-26”,其密封性能优良,在1980年代苏联切尔诺贝利核泄漏事故现场的中心地带,机内人员能避免核辐射威胁,从而安全地执行救援任务。
MI- 26直升机 - wuwei1101 - 西花社
“米-26”系列
米- 26T:1983年改版军民两用,增加无线电通信、导航等设备。
米- 26A:改进导航和夜间飞行设备
米- 26C:加装飞机的高空喷洒系统
米- 26PP:增强电子设备,如机载预警控制系统。
米- 26L235:增强勘探和机上实验功能。
米- 26TZ:油品运输机
米- 27:“米-26”的空降版
米- 26NEF-M:增强声纳探测
米- 26P:增强高纬飞行性能
米- 26TM:强化货运功能
米- 26PK:强化吊运控制系统
米- 26TP:改进消防功能
米- 26S:增强救灾、抢险性能
米- 26T2:增强驾驶的自动化功能,减少机组人员数量
MI- 26直升机 - wuwei1101 - 西花社
“米-26”直升机体积庞大,驾驶复杂。较早时期生产的机型,完成飞行任务需要5人协同配合:2名驾驶员,1名飞机工程师、1名领航员和1名理货员,因此,它的驾驶舱也是世界最大的直升机驾驶舱。由于“米-26”驾驶舱的标示为俄文,对不懂俄文的机组人员来说颇为复杂,要有专门的适应性训练。
MI- 26直升机 - wuwei1101 - 西花社
2006年初,俄罗斯罗斯托夫直升机制造公司为委内瑞拉制造的“米-26T2”型对驾驶系统和机载设备作了较大改进,完善了飞机的自动化功能,两名飞行员即可以完成飞行任务。由于“米-26”是世界最大的直升机,驾驶者驾机上天会颇感刺激。
MI- 26直升机 - wuwei1101 - 西花社
 米-26是米里莫斯科直升机厂(原米里实验设计局)研制的多用途重型直升机,绰号“光环”(Halo),是当今世界上最重的直升机。该机主要用于军事运输,其内载及外载能力达20吨,相当于美国C-130运输机的运输能力。
MI- 26直升机 - wuwei1101 - 西花社
从70年代开始研制,1977年12月第一架原型机首飞,1981年巴黎航展上首次展出,1986年开始出口,其中印度10架,独联体军队60多架,加拿大12架。现由罗斯托夫直升机联合股份公司负责生产、销售。米-26有多种改型,如:米-26A、米-26T、米-26P及米-26M等型别。
MI- 26直升机 - wuwei1101 - 西花社
  总体布局:旋翼为8片矩形桨叶,尾桨为5片桨叶,不可收放的前三点式起落架。
  动力装置:2台乌克兰扎波罗日“进步”机器制造设计局的D-136涡油发动机,单台功率为7460千瓦。
  尺寸数据:旋翼直径32.00米,尾桨直径7.61米,机长(旋翼、尾桨旋转)40.025米,机高(至桨毂顶部)8.145米。
  重量及载荷:空重28200千克,最大有效载荷20000千克,正常起习重量49600千克,最大起飞重量56000千克。
  性能数据:最大平飞速度295千米/小时,正常巡航速度255千米/小时,实用升限4600米,悬停高度(有地效、国际标准大气、有效载荷5100千克)1000米,(无地效、国际标准大气)1800米,航程(海平面、ISA、最大内部燃油)800千米。
  评论这张
 
阅读(60)| 评论(1)
推荐 转载

历史上的今天

在LOFTER的更多文章

评论

<#--最新日志,群博日志--> <#--推荐日志--> <#--引用记录--> <#--博主推荐--> <#--随机阅读--> <#--首页推荐--> <#--历史上的今天--> <#--被推荐日志--> <#--上一篇,下一篇--> <#-- 热度 --> <#-- 网易新闻广告 --> <#--右边模块结构--> <#--评论模块结构--> <#--引用模块结构--> <#--博主发起的投票-->
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

页脚

网易公司版权所有 ©1997-2017